LA TENUE DE CAP AU MOTEUR
Pas de longs discours, la carène du MAC GREGOR n’est pas
faite pour améliorer la tenue de cap au moteur, quelque soit la vitesse du
bateau.
Pour les manœuvres à basse vitesse (moins de 5 à 6 nœuds), pas
d’hésitation, il faut baisser la dérive et les deux safrans : le bateau se
manœuvre alors sans difficultés majeures. A plus de cinq-six nœuds, c’est plus
délicat ! Il est dommage que les safrans ne puissent pas être baisser dans
le sens vertical, ce qui permettrait de ne les descendre que partiellement. Le fait de baisser la dérive d’environ 30 ° semble
améliorer la tenue du bateau…
Par mer formée, remplir le ballast semble également amélioré le
confort au détriment des performances.
